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傳統鐵鞋再使用過程中存在的隱患
發布于 : 2024-06-13 瀏覽 : 1137

車務段關內沿線車站目前主要采用的防溜鐵鞋是雙邊制動的鐵鞋。這種鐵鞋普通由底部和頭部兩局部組成,其中頭部又分為鞋頭、擋板兩個局部。在運用過程中,當車輪自然挪動到鐵鞋的底部上,鐵鞋的頭部就會將車輪牢牢卡住,使得鐵鞋和車輪一同在軌道上滑行,從而起到制動作用。這是由于當滾動的車輪壓倒鐵鞋上以后,兩者便會一同沿軌道滑行,車輪與軌道之間的摩擦力將由滾動摩擦變為滑動摩擦,摩擦力增大,從而阻止車輪行進,起到制動作用。


但是傳統鐵鞋在實踐運用時還存在諸多缺乏。首先,傳統鐵鞋在運用時,操作人員需求在現場和休息室之間頻繁的跑動,工作效率低,勞動強度大。其次,人工操作的客觀要素大,作業隨意性大,不同的施工人員操作時沒有一個統一的規范。

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同時,傳統鐵鞋還存在一定的平安隱患,主要表現為:

1.設置鐵鞋擺放不到位,或遺忘撤除鐵鞋,易產生站場內停留車輛溜逸或異常拉鞋、爬鞋等事故;

2.工作人員攜帶、設置、撤除、巡檢鐵鞋的勞動強度大,工作效率低,人員缺乏時或忙于調車工作時無暇統籌巡視巡檢工作;

3.發車時鐵鞋能否己經取出不能實時監控;

4.開放性站場鐵鞋被盜無法監控;

5.現場作業人員能否依照規則請求將鐵鞋設置到位無法監控;

6.車輛發車溜逸無法及時報警等。

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